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油罐车上的齿轮泵
来源:厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司      日期:2012/10/09    10:19    人气:200 文章导读         一、齿轮油泵表面粘涂原理及特点    近年来表面粘涂技术我国设备维修得到了广泛应用,适用于各种材质零件设备修补。其工作原理将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末纤维等特殊填料胶粘剂,直接涂敷于材料或零件表面,使之具有耐磨、耐蚀等功能,主要用于表面强化修复。它工艺简单、方便灵活、安全可靠,不需要专门设备,只需将配好胶涂敷于清理好零件表面,待固化后进行修整即可,常室温下操 浏览  (2616)    |    评论:0


一、齿轮油泵表面粘涂原理及特点    近年来表面粘涂技术我国设备维修得到了广泛应用,适用于各种材质零件设备修补。其工作原理将加入二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末纤维等特殊填料胶粘剂,直接涂敷于材料或零件表面,使之具有耐磨、耐蚀等功能,主要用于表面强化修复。它工艺简单、方便灵活、安全可靠,不需要专门设备,只需将配好胶涂敷于清理好零件表面,待固化后进行修整即可,常室温下操作,不会使零件产生热功当量影响变形等。  


 二、粘涂层涂敷工艺    轴套外圆、轴套端面贴合面、齿轮端面或泵壳内孔小面积均匀性磨损量0.15-0.50mm之间、划痕深度0.2mm以上时,宜采用粘涂修补工艺。粘涂层涂敷工艺过程:初清洗→预加工→最后清洗及活化处理→配制修补剂→涂敷→固化→修整、清理或后加工。    粘涂工艺虽然比较简单,但实际施工要求却相当严格,仅凭选择好胶粘剂,不一定能获得高粘涂强度。既要选择合适胶粘剂,还要严格地按照正确工艺方法进行粘涂合适胶粘剂,还要严格地按照正确工艺方法理行粘涂才能获得满意粘涂效果。   


(一)涂敷    用修补剂先粘修表面上薄涂一层,反复刮擦使之与零件充分浸润,然后均匀涂至规定尺寸,并留出精加工余量。涂敷尽可能朝一个方向移动,往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。   


(二)预加工    用细砂纸磨成一定沟槽网状,露出基体本色。   

(三)最后清洗及活化处理    用丙酮或专门清洗剂进行。然后用喷砂、火焰或化学方法处理,提高表面活性。  


 (四)修整、清理或后加工    进行精镗或用什锦锉、细砂纸、油石将粘修面精加工至所需尺寸   

(五)配制修补剂    修补剂使用时要严格按规定比例将本剂(A)固化剂(B)充分混合,以颜色一致为好,并规定时间内用完,随用随配。   

(六)初清洗    零件表面绝对不能有油脂、水、锈迹、尘土等。应先用汽油、柴油或煤油粗洗,最后用丙酮清洗。  


 (七)固化   齿轮油泵上的用涂有脱模剂钢板压工作上,一般室温固化需24小时,加温固化(约80℃)需2-3小时。

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